22岁的温诗铸带着图书馆仅有的两本起重机设计书，从清华来到这里实习。当时，作为机械制造专业的学生，他在毕业前被学校分配留校筹建起重运输机专业，毕业设计也改做相关题目，“而我们只学习过不足20学时的起重运输机知识，显然困难很大。”

“我带着这仅有的资料到大连起重机厂实习，到车间科室收集技术资料，向工人师傅和技术人员求教，冒着严寒的北风深入露天装配现场与工人一起装调。”一个多月后，在没有老师指导的情况下，他掌握了起重机设计和制造的全面知识。回校后不仅顺利完成毕业设计，成绩优秀，还因此被授予工程师称号。

这段经历成为他科研方法的雏形：向实践学习，从直接经验中获取真知。他后来总结：“所谓实践出真知就是这个道理。”

1979年，47岁的温诗铸作为访问学者来到英国帝国理工学院。此时，弹性流体动力润滑（弹流润滑）研究在国外已相当活跃，而在国内还是空白。

“弹流润滑理论由于涉及多门学科，研究难度很大，但同时正因为该学科是综合性的，能够更深层次揭示润滑机理，必将是摩擦学的生长点和前沿领域。”面对这一机遇，他毅然放弃已熟悉的流体润滑研究，“从零开始，争分夺秒地投入弹流润滑研究。”

回国后，他带领团队在短时间内建起实验设备和理论计算程序，奠定了我国弹流润滑研究的基础。他发现国际上已有的理论模型过于理想化，工程实用性差，便创新性地提出以工程模型为研究目标。

经过几年奋斗，1992年，温诗铸将在这一领域的论文汇编成学术专著《弹性流体动力润滑》出版，获得国内外同行高度评价，并被日本摩擦学学会指定为摩擦学研究生必读著作。

20世纪80年代，纳米科学技术在国际上兴起。1990年，温诗铸再次敏锐把握学科前沿，带领团队开始薄膜润滑研究，这是纳米摩擦学的重要分支。

“1990年我们开始的薄膜润滑研究是纳米摩擦学的组成部分。随后，我们又把研究工作拓展到微观摩擦磨损和分子膜润滑。”经过几年努力，1998年，他撰写的《纳米摩擦学》出版，在国内外产生较大影响。

随着微型机电系统研究的兴起，他带领团队针对该系统的纳米摩擦学研究步入国内先进行列。他始终坚信：“在科学研究中，必须敏锐地捕捉机遇，才能取得显著的成就。”

在教学上，温诗铸的严格是出了名的。虽然生活中和学生相处融洽，但在学术问题上，他从不妥协。有学生说，温教授对学生要求十分严格，甚至会“辞退”不合格的学生。

然而，他的严格中蕴含着更深层的期望。他说：“现在的年轻人在搞科研的时候必须坚定信念，脚踏实地。”同时创造性思维非常重要，他不希望学生循规蹈矩，而是希望他们能不拘一格，甚至希望学生们能出些“鬼点子”。

2012年，由他发起设立的“温诗铸枫叶奖”开始颁发，用于表彰在摩擦学领域作出突出贡献的科技工作者。这一奖项承载着他提携后学、传承学科火种的无限热忱。